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在生產(chǎn)過程和調(diào)查事故時(shí)，需要對完整輪轂的設(shè)計(jì)和開發(fā)進(jìn)行放射鏡測試。Y.MU2000-D 輪轂輪胎專為檢測這些零部件而精確開發(fā)。
Y.MU2000-D輪轂輪胎單元系統(tǒng)圖片
快速可信的檢測結(jié)果
靈活性強(qiáng)，使用方便
強(qiáng)大的現(xiàn)代化檢測技術(shù)
采用Y.MU2000-D輪轂輪胎，無論是胎面脫層、輪胎子部件放置不正確、內(nèi)襯、側(cè)壁或輪胎胎面的厚度存在差異均可以簡單快速地進(jìn)行X射線檢測。輪轂上胎圈布置的缺陷可輕易地被察覺。將整個(gè)輪轂安置在一個(gè)軸上進(jìn)行X射線檢測，輪轂則自動旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全方位檢測。
Y.MU2000X采用X射線技術(shù)采集圖片，此方法的特點(diǎn)是，可采集到最佳分辨率的動態(tài)圖像。涉及輪胎圖像檢測和數(shù)碼儲存時(shí)，集成的圖像增強(qiáng)與存檔程序如Y.IMAGE x500i/i-R同樣簡單高效。
客車輪轂&輪胎裝置的切線X射線圖像
完整輪轂的切線X射線圖像詮釋了使用Y.MU2000-D ToW的優(yōu)點(diǎn)。輪轂上輪胎安置的位置清晰可見。客車輪胎上的2條鋼帶可清晰識別，而且，它們在輪胎內(nèi)的位置也可以被檢測到。
汽車輪胎輪轂的X光正切面圖像
汽車輪胎輪轂的X光正切面圖像顯示了使用 Y.MU2000-D ToW的優(yōu)越性。輪胎和輪轂的相對位置非常明顯。汽車輪胎的2層鋼制帶束層清晰可辨，且其在輪胎內(nèi)的位置可以確定。
在生產(chǎn)過程和調(diào)查事故時(shí)，需要對完整輪轂的設(shè)計(jì)和開發(fā)進(jìn)行放射鏡測試。Y.MU2000-D 輪轂輪胎專為檢測這些零部件而精確開發(fā)。
Y.MU2000-D輪轂輪胎單元系統(tǒng)圖片
快速可信的檢測結(jié)果
靈活性強(qiáng)，使用方便
強(qiáng)大的現(xiàn)代化檢測技術(shù)
采用Y.MU2000-D輪轂輪胎，無論是胎面脫層、輪胎子部件放置不正確、內(nèi)襯、側(cè)壁或輪胎胎面的厚度存在差異均可以簡單快速地進(jìn)行X射線檢測。輪轂上胎圈布置的缺陷可輕易地被察覺。將整個(gè)輪轂安置在一個(gè)軸上進(jìn)行X射線檢測，輪轂則自動旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全方位檢測。
Y.MU2000X采用X射線技術(shù)采集圖片，此方法的特點(diǎn)是，可采集到最佳分辨率的動態(tài)圖像。涉及輪胎圖像檢測和數(shù)碼儲存時(shí)，集成的圖像增強(qiáng)與存檔程序如Y.IMAGE x500i/i-R同樣簡單高效。
客車輪轂&輪胎裝置的切線X射線圖像
完整輪轂的切線X射線圖像詮釋了使用Y.MU2000-D ToW的優(yōu)點(diǎn)。輪轂上輪胎安置的位置清晰可見?？蛙囕喬ド系?條鋼帶可清晰識別，而且，它們在輪胎內(nèi)的位置也可以被檢測到。
汽車輪胎輪轂的X光正切面圖像
汽車輪胎輪轂的X光正切面圖像顯示了使用 Y.MU2000-D ToW的優(yōu)越性。輪胎和輪轂的相對位置非常明顯。汽車輪胎的2層鋼制帶束層清晰可辨，且其在輪胎內(nèi)的位置可以確定。
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